تعتبر رحلات الإنسان إلى القمر جزءًا من الاستكشاف البشري للفضاء، حيث قامت العديد من المهمات الفضائية لدراسة القمر، وهو القمر الصناعي الطبيعي للأرض.
تعد “لونا 2” من الاتحاد السوفيتي أول مركبة فضائية تصل إلى القمر بنجاح في 13 سبتمبر 1959، حيث أصابت القمر عمداً.
هبوط الإنسان على سطح القمر
يُعنى “الهبوط على سطح القمر” بعودة مركبات فضائية إلى القمر، ويشتمل ذلك على المهام المأهولة وغير المأهولة.
كانت “لونا 2” التابعة للاتحاد السوفيتي هي أول مركبة من صنع الإنسان تصل إلى القمر في 13 سبتمبر 1959.
بينما كانت مهمة “أبولو 11” التابعة للولايات المتحدة هي أول مهمة مأهولة تصل إلى القمر، حيث هبطت في 20 يوليو 1969.
شهدت الفترة بين 1969 و1972 ست عمليات هبوط مأهولة، إلى جانب العديد من الهبوط غير المأهولة الذي تم بين 22 أغسطس 1976 و14 ديسمبر 2013.
تُعتبر الولايات المتحدة الوحيدة التي نجحت في تنفيذ مهام مأهولة إلى القمر، حيث غادرت آخر عملية هبوط في ديسمبر 1972.
حتى 3 يناير 2019، كانت جميع عمليات الهبوط الناعمة تتم على الجانب القريب من القمر، حتى أن المركبة الفضائية الصينية “تشينغ إيه 4” حققت الهبوط الأول على الجانب البعيد في تلك date.
الرحلات غير المأهولة إلى القمر
بعد المحاولة غير الناجحة من “لونا 1” للهبوط في عام 1959، أجرى الاتحاد السوفيتي أول هبوط صعب على سطح القمر باستخدام المركبة “لونا 2”.
هذا الإنجاز تكرر من قبل الولايات المتحدة في عام 1962 مع “رانجر 4″، ومنذ ذلك الحين، تم استخدام اثني عشر مركبة فضائية سوفيتية وأمريكية لتحقيق هبوط ناعم على سطح القمر من خلال صواريخ الكبح.
في عام 1966، سجل الاتحاد السوفيتي أول هبوط ناعم، حيث حصل على الصور الأولى من سطح القمر عبر بعثتي “لونا 9″ و”لونا 13” ثم تبعت الولايات المتحدة بخمس عمليات هبوط غير مأهولة.
حققت “لونا 16” أول عودة لعينة التربة القمرية غير المأهولة في 24 سبتمبر 1970، وتبعتها “لونا 20″ و”لونا 24” في عامي 1972 و1976 على التوالي.
فشل “لونوخود” و”لونا E-8 No.201″ في عام 1969، ولمع ذلك كانت “لونا 17″ و”لونا 21” ناجحتين في مهمات المركبات غير المأهولة في سنوات 1970 و1973.
التكملة في الرحلات غير المأهولة إلى القمر
بالإضافة إلى تلك المهمات، حققت العديد من المهمات غير المأهولة هبوطًا غير ناجح في القمر، منها “لونا 15″ و”لونا 18″ و”لونا 23”.
فقد اتصلت المركبة الأمريكية “مارس روفر 4” بالنظام قبل لحظات من هبوطها.
في الآونة الأخيرة، تحطمت فرق فضائية من دول أخرى على القمر بسرعة حوالي 8000 كيلومتر في الساعة، غالبًا في مواقع دقيقة مُخطط لها.
كانت جميع هذه عمليات الطيران مركبات قمرية غير نشطة لم تعد قادرة على القيام بمهامها بسبب تدهور أنظمتها.
تعرضت المركبة الفضائية “هيتن” اليابانية للاصطدام في 10 أبريل 1993، بينما أجرت “SMART-1” التابع لوكالة الفضاء الأوروبية تصادمًا محكمًا في 3 سبتمبر 2006.
كما قام المعهد الهندي لأبحاث الفضاء (ISRO) بتنفيذ تصادم محكم لمسبار تأثير القمر في 14 نوفمبر 2008.
أما المهمة الصينية “تشينغ إيه 1″، فقد أدت تصادمًا خاضعًا للسيطرة في 1 مارس 2009، بينما هبطت المهمة “تشينغ إيه 3” في 14 ديسمبر 2013، تبعتها “تشينغ إيه 4” في 3 يناير 2019.
شهدت جميع عمليات الهبوط الناعمة سواء المأهولة وكان هناك غير مأهولة على الجانب القريب من القمر حتى 3 يناير 2019، عندما أُجريت عملية الهبوط التاريخية على الجانب البعيد.
تم إطلاق “Chandrayaan-2” الهندية في 22 يوليو 2019، بموعد هبوط مقرر في 6 سبتمبر 2019، ولكن فقد المسبار الاتصال قبل بضع دقائق من الهبوط.
الخلفية العلمية للرحلة إلى القمر والعودة إلى الأرض
للوصول إلى القمر، يتعين على المركبة الفضائية التغلب على جاذبية الأرض، والوسيلة الفعالة لذلك هي إطلاق صاروخ.
على عكس المركبات المأهولة كالطائرات، يمكن للصواريخ الاستمرار في التسارع في الفضاء الخارجي.
عند الاقتراب من القمر، تتسارع المركبة بفعل الجاذبية، مما يتطلب تقليص سرعتها عند الهبوط إلى 160 كيلومتر في الساعة، مع تصميم قوي لتحمل ضغط الهبوط.
لذا عليك تحقيق ما يُعرف بالهبوط السلس، وهو خيار صعب ويتطلب دقة في التنفيذ.
أخفق الأمريكيون في تحقيق هبوط ناجح على القمر في ثلاث محاولات أولى، بينما حقق السوفيت هذا الإنجاز في عام 1966 باستخدام كاميرات متطورة.
للعودة إلى الأرض، تحتاج المركبة إلى التغلب على سرعة الهروب من القمر، مما يحتاج لاستخدام الصواريخ للرجوع آمنة.
استمرارية الخلفية العلمية للرحلة إلى القمر وكيفية العودة إلى الأرض
يجب استخدام تقنيات خاصة لدخول المركبة الفضائية إلى الغلاف الجوي، مما يسمح لها بامتصاص الطاقة الحركية وتقليل سرعتها للهبوط الآمن.
تُعتبر هذه الوظائف ضرورية، لذا يجب حمل أي صاروخ مغادرة إلى القمر بواسطة صاروخ هبوط، مما يزيد من الحجم المطلوب بشكل ملحوظ.
زادت احتياجات الإطلاق للحفاظ على كفاءة المهمة عند إعداد العوائق والمتطلبات للحماية مثل الدروع الحرارية.
دليل الرحلات البشرية إلى القمر
تابع البعثات القمرية السوفيتية المبكرة غير المأهولة (1958-1965).
وكذلك البعثات القمرية الأمريكية غير المأهولة المبكرة (1958-1965).
الهبوط البشري على القمر (1969-1972)
بدأت خطط استكشاف القمر البشري في فترة إدارة أيزنهاور، مستمدّةً من مقالات في مجلة كوليير في منتصف الخمسينات.
اقترح “فيرنر فون براون” فكرة بعثة لاستكشاف القمر لإنشاء قاعدة قمرية، لكن الهبوط كان يشكل تحديات تقنية كبيرة للولايات المتحدة والاتحاد السوفيتي.
بعد نجاح السوفيت في إطلاق “سبوتنيك”، اقترح “فون براون” خطة لإنشاء قاعدة عسكرية على القمر بحلول عام 1965.
لاحقًا، عقب نجاحات السوفيت المبكرة مثل رحلة يوري جاجارين، قام الرئيس “جون كينيدي” بتكليف جهود إضافية للسباق الفضائي، بهدف تعزيز دور أمريكا.
دارت الاقتراحات حول مجموعة من الأفكار غير الفضائية، مع وجود تكنولوجيا الأسلحة النووية التي تميزت بها الولايات المتحدة مقارنة بالسوفيت.
تم تطوير صاروخ “R-7” القوي لدعم المزيد من المهام، بما في ذلك رحلات فضائية حول القمر.
مواقع هبوط أبولو
دافع “ليندون جونسون” عن برنامج رحلات الفضاء بعد إطلاق “سبوتنيك”، وأسس وكالة ناسا خلال مشاركته في مجلس الشيوخ.
عندما طلب “كينيدي” منه البحث عن إنجاز يمكن أن يواجه تقدم السوفيت، قال جونسون إن فرصة الولايات المتحدة تكمن في الهبوط على القمر.
استغل “كينيدي” برنامج “أبولو” كأداة تحفيز للجهود في الفضاء، ما مكّنه من تأمين تمويل مستمر للمشروعات الفضائية.
لكن تحول الأموال من مشاريع علمية أخرى لم يعجب رئيس ناسا “جيمس إي ويب”، على الرغم من ضرورة الدعم من المجتمع العلمي.
تطلب الهبوط إلى القمر تطوير صاروخ الإطلاق “ساتورن 5″، الذي حقق نجاحًا غير مسبوق بثلاثة عشر عملية إطلاق بدون أي فشل.
ساعد السعي لتحقيق إنجاز علمي والتأكيد على أهمية مكافحة هيمنة الفضاء السوفيتي في تغيير آراء الناخبين.
بحلول عام 1965، فضل 58% من الأمريكيين برنامج “أبولو”، مقارنة بـ 33% قبل عامين.
وبعد أن أصبح “جونسون” رئيسًا في عام 1963، ساهم دعمه للبرنامج في تحقيق النجاح الذي خطط له “كينيدي” في عام 1969.
دليل الرحلات البشرية إلى القمر
(1969-1972).
تابع أيضًا:
